破碎設備降低了物料運輸成本，打破了移動破碎站，實現了物料的一線現場破碎，消除了物料運輸和現場再破碎的中間環節，大大降低了物料運輸成本。 另外，膨脹單元可以將破碎的材料直接供應到轉移室中并關閉該部分。

  破碎設備集成的完全集成的單元安裝消除了拆分組件的復雜現場基礎設施安裝，并減少了材料和工作時間。 相當緊湊的設備空間布局增加了工作站的靈活性。 移動式破碎移動破碎站底部較高，車輛寬度小于半掛車寬度，轉彎半徑小，便于普通道路，便于在崎嶇路面行駛。 節省了快速進入施工現場的時間，有利于進入合理的施工區域，為整個破碎過程提供靈活的空間和合理的布局配置。 我們來看看它有哪些技術特性。
  破碎設備的設計由巖石力學測試指導。 在理論層壓的基礎上出現了一種新型破碎機。 腔優化研究引起了廣泛的關注。 動態網格劃分的新概念是破碎設備的優化設計和腔體形狀的優化，大大提高了破碎設備的性能。 新型大破碎比破碎設備的出現促進了破碎過程的液壓過程，為破碎設備的卸料口調節和過載保護提供了保證。 焊接結構部件被廣泛使用，這減少了機械重量并降低了成本。 磨料的應用提高了破碎設備易損件的使用壽命; 特種移動式破碎機已大量出現; 自動化系統不斷完善。在破碎設備的生產中，循環分為道路循環和閉路循環。 前者稱為一篩，然后破碎。 后者被稱為一次粉碎和篩分。 一個篩子和破碎意味著一個破碎的材料通過成品篩子。 篩分后，進入二次破碎進料口進行粉碎，使成品的輸出量增加，針狀內容物也增加。初次破碎和篩分意味著所有初次破碎材料被送入二級破碎機進料口。 重新破碎后，將產品篩分成成品。 整個系統是一個封閉的系統。 不符合標準的原因是沒有破碎的材料損失，循環負荷大，破碎設備排放在破碎機的實際生產中。 對開環或閉環選項的需求。

  破碎比是指入口材料與終產品的粒度之比。 比率越大，破碎比越大，反之亦然。 對于破碎機生產過程，當破碎比大時，針狀內容物增加。 因此，在生產中，破碎比的調整是確保排放的重要措施。 當然，破碎比太小，這將導致整個系統的輸出降低，內部循環增加，以及破碎設備磨損增加。 選擇需要適當。
  破碎設備的工作過程在閉環中進行。 調節排出口以增加循環中的負荷。 石頭的形狀會變得好。 在整個過程中，由于循環負載增加，系統中設備的磨損會增加。 增加，但是當調節排出口時，可以減小主破碎馬達的負荷，并且成品的顆粒形狀變得好。 因此，在生產中，循環載荷的調整非常重要; 對于破碎機，不同類型或飼料的大小可以由不同的模型處理。 如果進料尺寸不合適，則排出質量不符合標準。 例如，當進料尺寸從100mm減小到50mm時，成品中的針頭。 薄片含量降低了38％，因此進料粒度須滿足生產設備的要求。